某跨江斜拉桥的主桥采用了斜拉桥钢结构，主跨长度达 300 米，由两座钢筋混凝土桥塔和 88 对斜拉索组成，每根斜拉索由 127 根直径 7 毫米的高强钢丝组成，像琴弦一样斜拉在桥塔和钢箱梁之间，将桥面的重量传递到桥塔。钢箱梁宽 35 米，高 3.5 米，采用正交异性钢桥面板，每米重量达 50 吨，能承受日均 2 万辆车的通行荷载。某跨江斜拉桥的主桥采用了斜拉桥钢结构，主跨长度达 300 米，由两座钢筋混凝土桥塔和 88 对斜拉索组成，每根斜拉索由 127 根直径 7 毫米的高强钢丝组成，像琴弦一样斜拉在桥
桥梁工程师周工介绍，斜拉索用的是镀锌钢丝，表面涂有聚脂护套，能抵抗雨水和紫外线侵蚀，寿命达 20 年。安装时，先架设钢箱梁，再逐根张拉斜拉索，每根索的张拉力精确到 100 千牛，用千斤顶分 5 次张拉，确保梁体受力均匀。桥面的平整度控制在 3 毫米以内，比普通桥梁高 1 倍，车辆行驶时震动更小。
通车两年后，检测人员用索力检测仪检查，所有斜拉索的拉力变化都在 5% 以内，符合设计要求。台风期间，桥塔顶部的最大水平位移为 0.5 米，钢箱梁的振动幅度仅 10 厘米，说明结构的抗风稳定性很好。每年雨季，养护人员会用高压水枪清洗钢箱梁表面的灰尘，再涂一层防腐漆，保持结构的耐久性。